歴史年表

• 1913

• 1913年4月15日

  京王電気軌道㈱　笹塚～調布間(12.2km)が開通

  1913年4月15日

  電車の補助機関として新宿～笹塚間、調布～府中～国分寺間で乗合自動車（路線バス）の営業を開始

• 1915
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• 1915年5月31日

  京王電気軌道㈱　新宿～調布間（16.1km）が全線開通
• 1916

• 1916年6月1日

  京王電気軌道㈱　調布～多摩川原間（1.1㎞）が開通

  1916年10月31日

  京王電気軌道㈱　新宿～府中間（22.1㎞）が全線開通
• 1926

• 1926年12月4日

  京王電気軌道㈱　玉南電気鉄道㈱（府中～東八王子間）合併により、新宿～東八王子間（38.4㎞）の統一営業を開始
• 1933

• 1933年8月1日

  帝都電鉄㈱　渋谷～井の頭公園間(12.1km)が開通
• 1934

• 1934年4月1日

  帝都電鉄㈱　井の頭公園～吉祥寺間(0.7km)が開通し、渋谷～吉祥寺間(12.8km)が全線開通
• 1935

• 1935年、当時の京王線の車両　※写真提供：高松吉太郎氏
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  1937
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  1937年12月1日

  甲州街道乗合自動車㈱を買収、1915年中断以来、乗合自動車（路線バス）の営業を再開

• 1938
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  1938年3月21日

  武蔵中央電気鉄道㈱の自動車事業(旧：八王子市街自動車㈱5.5ｋｍ)を買収

  1938年8月1日

  高幡乗合自動車㈱(高幡～立川間6.9ｋｍ)を買収

• 1939
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  1939年3月1日

  由木乗合自動車㈱(八王子～由木～相原間16ｋｍ)を買収

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  1948
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• 1948年6月1日

  京王線・井の頭線とバス3営業所（中野、国分寺、八王子）を含めた京王帝都電鉄㈱が発足
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  1951
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  1951年6月1日

  一般貸切旅客自動車運送事業(観光バス事業)を開始

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  1955
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• 1955年4月29日

  競馬場線（東府中～府中競馬正門前間0.9㎞）が開通

  1955年5月1日

  広報紙「京王帝都沿線たより」（現：「京王ニュース」）を発刊

  1955年、「京王帝都沿線たより」創刊号
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  1956
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  1956年10月6日

  バス路線上野原～河口湖・山中湖間(61.2ｋｍ)営業開始(季節営業、運行系統：新宿駅西口～河口湖・山中湖間、136ｋｍ)

  1956年、丸の内のビル街を走る路線バス(東京駅～武蔵境線)

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  1959

• 1959年、地下工事前の木造ホームの新宿駅
• 1960

• 1960年、4月に完成した渋谷駅ビル（連絡橋で山手線・地下鉄銀座線・東横線・玉川線を結ぶ）

  1960年、長距離観光バスが連なって榛名湖へ向かう様子

• 1962
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• 1962年12月30日

  井の頭線に3000系車両（オールステンレスカー）が入線
• 1963

• 1963年4月1日

  新宿地下駅が営業開始

  1963年8月4日

  京王線で5000系車両が営業運転を開始

  1963年10月1日

  新宿～東八王子(現：京王八王子)間で特急運転を開始
• 1964

• 1964年4月29日

  多摩動物公園線（現：動物園線 高幡不動～多摩動物公園間2.0㎞）が開通

  1964年11月1日

  京王百貨店新宿店がオープン

  1964年、オープン当日の京王百貨店新宿店
• 1967

• 1967年10月1日

  高尾線(北野～高尾山口間8.6km)が開通、新宿～高尾山口間で特急運転を開始
• 1968

• 1968年5月11日

  京王線に初の冷房車両（5000系）17両が入線（関東私鉄の通勤車両で初めて)

  1968年、京王線初の冷房車（集中式冷房機）
• 1971
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• 1971年4月1日

  相模原線（京王多摩川～京王よみうりランド間2.7km）が開通

  1971年6月5日

  京王プラザホテルがオープン

  1971年、新都心の周りは京王プラザホテル以外高層ビルは何もなかった

  1971年3月26日

  多摩ニュータウン内でバス運行を開始(聖蹟桜ヶ丘駅～諏訪2丁目間)

  1971年4月5日

  新宿高速バスターミナルが完成

  開業当時の新宿高速バスターミナル

• 1972
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• 1972年5月23日

  京王線で6000系車両が営業運転を開始
• 1974

• 1974年10月18日

  相模原線（京王よみうりランド～京王多摩センター間9.8km）が開通
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  1976
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  1976年4月

  路線バスのワンマン化が完了

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  1978
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• 1978年10月31日

  京王新線が開通し、新宿～笹塚間（3.6㎞）を複々線化
• 1980

• 1980年3月16日

  京王線と都営新宿線（新宿～岩本町間）が相互直通運転を開始
• 1984
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• 1984年3月9日

  京王線で7000系車両(オールステンレスカー)が営業運転を開始

  1984年、営業運転を開始した京王線7000系車両

  1984年12月14日

  中央高速バス伊那・飯田線が開業(新宿～駒ヶ根・飯田間)（2013年4月現在、高速バス中央道系統を12系統運行中）

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  1986
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  1986年8月20日

  日野市ミニバス(29人乗り)の運行を開始(高幡不動駅～平山城址公園駅間)

  1986年、当時の日野市ミニバスの車両

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  1987
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• 1987年12月20日

  京王線の都営新宿線乗り入れ区間を大島まで延長
• 1988

• 1988年5月21日

  相模原線（京王多摩センター～南大沢間4.5km）が開通
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  1989
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  1989年6月28日

  運行管理システムを全系統へ導入完了

  1989年12月11日

  深夜急行バス、新宿発京王八王子、京王多摩センター行を運行開始

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  1990

• 1990年3月30日

  相模原線（南大沢～橋本間4.4km）が開通し、相模原線全線が開通

  1990年3月30日

  自動改札機の導入を開始

  1990年、深夜急行バスの乗車の様子
• 1991

• 1991年3月31日

  長沼・北野駅付近連続立体交差事業が完成

  1991年4月1日

  府中駅付近連続立体交差事業が完成

  1991年9月1日

  京王線の都営新宿線乗り入れ区間を本八幡まで延長

  1991年9月30日

  路線バスを全車の冷房化が完了

• 1992
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• 1992年3月3日

  京王線8000系車両（初のVVVF制御化車両）が入線
• 1993

• 1993年3月1日

  府中駅付近連続立体交差事業で、府中駅の新駅舎を使用開始

  1993年、高架化された府中駅から出発する京王線8000系車両

  1993年3月31日

  長沼・北野駅付近連続立体交差事業が完了
• 1996
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• 1996年1月9日

  井の頭線で1000系車両が営業運転を開始

  1996年9月26日

  路線バスに「超低床小型バス」(全長6.99m)を8両導入（業界で初めて）

  1996年、超低床小型バスの車両

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  1997
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  1997年10月1日

  路線バス5路線を京王バス㈱（現：京王バス東㈱）調布営業所に移管、京王バス㈱にて運行開始

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  1998

• 1998年7月1日

  社名を「京王電鉄株式会社」に変更

  1998年8月1日

  ノンステップバスを導入開始

  1998年、諏訪湖付近を走る中央高速バス

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  2000
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  2000年3月4日

  京王多摩センター、聖蹟桜ヶ丘～羽田空港直行バスを運行開始（2013年4月現在、羽田空港系統を3系統運行中）

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  2001
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• 2001年1月24日

  京王線9000系車両が営業運転を開始
• 2002
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• 2002年3月23日

  動物園線にラッピング車両「TAMA ZOO TRAIN」が入線

  2002年8月1日

  京王電鉄バス㈱が営業開始

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  2003
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  2003年7月18日

  夜行高速バス新宿～大阪梅田線を運行開始（2013年4月現在、夜行高速バスを3系統運行中）

  2003年11月21日

  多摩センター・聖蹟桜ヶ丘～成田空港直行バスを運行開始（2013年4月現在、成田空港系統を2系統運行中）

• 2007
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  2007年12月1日

  高速バス新宿～静岡線を運行開始（2013年4月現在、高速バス東名道系統を3系統運行中）

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  2008
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• 2008年11月7日

  井の頭線に一部仕様を変更した1000系新造車両を導入
• 2011
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• 2011年10月2日

  京王線全線のATC（自動列車制御装置)化が完了

  2011年2月1日

  路線バスで金額式IC定期券「モットクパス」のサービスを開始

• 2012

• 2012年8月19日

  調布駅付近連続立体交差事業で、調布駅付近（京王線柴崎駅付近～西調布駅付近、相模原線調布駅～京王多摩川駅付近）を地下化。

  2012年、地下化切替え当日、試運転中の京王線9000系車両

  2012年10月19日

  京王線・井の頭線の全車両のVVVF制御化が完了（大手民鉄で初めて）
• 2013